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澳大利亚经销商“维权” 通用将与霍顿经销商配资网 谈判

  • 发表于: 2020-05-27 08:02:40 来源:汽车之家

期货交易所全球汽车经销商,日子都不好过。通用宣布关闭霍顿品牌后,澳大利亚经销商也开始“维权”。近日,通用宣布将在6月份,通过配资网 会议与经销商展开谈判。

期货交易所事件要追溯到2月,通用宣布退出澳大利亚和新西兰市场。早在2017年,霍顿工厂就已经关闭。这一次,通用关闭了墨尔本的设计中心和测试场,只留下呼叫中心和维修保养业务,正式宣判霍顿“死刑”。

期货交易所品牌没了,185家经销商和203家城市展厅还在。围绕补偿金额,通用和经销商展开拉锯战。双方矛盾主要在补偿金额。通用最初打算除了展厅补贴,向规定时间内每辆新车补偿1500美元,但经销商要价6100美元。5月初通用发布一份新报告,直接把补偿降到了350美元。

期货交易所作为澳大利亚国民品牌,霍顿被如此“糟蹋”,引起当地人不满。澳大利亚昆士兰参议员James McGrath认为,通用的行为非常可耻,他气愤地说:“自上个世纪30年代初,通用汽车与澳洲霍顿品牌有了业务往来。坦率地讲,通用汽车正试图以新冠病毒作掩护,让其消失在黑夜中,89年的合作就如同‘一夜情’后陷入了困境。”

霍顿品牌历史可追溯到1856年。1931年,通用澳大利亚公司(GMA)和霍顿汽车车身制造厂(HMBB),共同组建了通用-霍顿。1994年开始,单独使用“霍顿汽车公司”名称。这个品牌也曾打算进入中国,别克林荫大道就是霍顿车型改款。

当前,国内也频繁出现经销商维权事件。不论哪个国家,车企倒闭、经销商退网后,车主利益都难以得到保证。随着市场下滑,车企和经销商矛盾已是全球现象。车企向经销商提供补偿,也是为了让经销商经营下去,继续为车主提供服务。从这一点上说,经销商维权,其实也和车主利益相关。(蒋平平)

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