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提升品牌配资官网 战略高度 东风有限下一步怎么走?

  • 发表于: 2020-05-22 08:24:12 来源:汽车之家

期货交易所去翻看东风有限的配资官方网,几乎是更新企业新闻最频繁的官网,不遗余力地宣导各个子公司的业务动向。从这个细节也许能看出,企业内部对配资官网 传达的重视。作为业务最多样化的合资车企,这艘载有逾4万人的巨轮要如何稳妥行驶在正确的航线上?

在成立的第18个年头,东风汽车有限公司要重新定义自己的品牌形象,提出“打造全球领先的出行产业链,成为备受信赖的公司”的新目标主张。这家业务覆盖最广泛的合资巨头,在5月21日宣布对企业配资官网 核心理念体系和公司视觉识别系统(VI)进行升级,这是一个公司最大的无形资产和战略性的经营资源,希望以此引领企业的变革发展。

期货交易所时间拨回2009年,东风有限第一次发布了企业的配资官网 理念体系,总部大楼迎面摆放的就是四个汉字组成的标识——“备受信赖”,这是东风有限一直致力打造的企业配资官网 和品牌形象。十年后,东风有限的产销规模已经翻了两倍,但内部也存在配资官网 契合性、贯通性不够,总部与事业部板块配资官网 建设的角色定位和协同机制不够清晰等问题。

期货交易所另一方面,东风有限的日本合资方——日产,在过去一段时间里笼罩在清洗与内斗的阴影中,去年年底新的日产CEO内田诚上任之际,就在记者招待会上呼吁,希望能营造一个全体职员都朝同一方向努力的风气。对内要重振士气,对外要刷新形象,从企业配资官网 体系入手就成了必然的一步。

在东风有限内部看来,这套企业配资官网 体系,正是回答了“要到哪里去,未来是什么样,目标是什么”的问题。从打造领先汽车制造企业,到打造集乘用车、轻型商用车制造、汽车零部件、装备制造和汽车服务一体领先汽车出行产业链,要全面升级企业的核心竞争力以及用户价值。核心价值观是“客户为先,奋斗为本,创新变革,信赖共赢”。

期货交易所过去的东风有限只有旗下品牌的LOGO,没有统一的企业标识。新的VI以公司英文缩写DFL为品牌标识LOGO的基本元素,端庄粗体意在表现稳健发展,前面的四种色彩图形则是为了营造出合资公司的多元、包容、融合、创新、和谐等特性。此外,东风有限还成立了多个推进小组,通过培训、宣贯等手段确保企业配资官网 体系升级真正落地。

期货交易所东风有限总裁山崎庄平在发布会后与汽车之家进行了交流。据他介绍,东风有限两年之前就发布了“TRIPLE ONE”新中期事业计划,企业配资官网 的变革,严格来说从两年之前就已开展。“倍受信赖”是公司成立的时候就有的,这一次也是把“倍受信赖”作为企业配资官网 的核心,并提升到战略高度。

这位新掌门人自述在做事风格上的一大特点是“更注重效率”,其在采购方面的联盟思维,以及和外部资源打交道的经验,对带领东风有限将起到非常关键的作用。

期货交易所东风有限旗下设有七大事业部,其中乘用车业务包含风神、日产、启辰、英菲尼迪四大品牌。最大的支柱是东风日产,今年5月刚刚跨过了1200万辆的产量大关。其他品牌的发展则不尽如人意,启辰自2017年之后销量连年滑落,英菲尼迪也步履维艰。对于一家从上游到下游全覆盖的合资企业来说,仅靠东风日产支撑显然不够。

期货交易所除了这次发起的企业配资官网 改革,东风有限从去年3月就开始启动组织优化和精兵简政,把重点放在理顺总部和事业部关系上,给予事业部更大的授权,从而灵活应对市场变化。总部在管理上采取差异化策略,例如对东风日产、东风启辰、东风英菲尼迪、东风汽车股份、郑州日产实现战略型管理,对东风零部件、东风装备实现财务型管理。

庞大复杂的体系之下,协同更是一个关键词。2020年,东风有限将推动全价值链协同,包括采购、组织、资源、技术和制造协同等。通过业务共享、人才流动等来优化人力配置。比如即将引进的e-POWER技术,其中一些关键零部件由东风零部件和东风装备生产;启辰、日产、英菲尼迪计划在销售、服务、售后等方面实现协同。东风有限还将进一步开展非核心业务的整合,砍掉不增值或低附加值的业务,聚焦核心技术和能力。这些都应对了山崎庄平对“效率”的注重。

中国市场的贡献在日产汽车整体布局中超过30%。2018年东风有限销量达154.63万辆,同比增长3.1%,2019年销量为153.97万辆,接近持平,近两年表现都好过整体市场。今年在疫情高峰过去之后,3月、4月销量也在逐步回暖。山崎庄平希望把中国市场的优先度在日产内部放得更高,从而更聚焦用户,聚焦高端产品的突破。

期货交易所根据此前公布的“绿色2022计划”,东风有限在2022年前,旗下四大品牌将总共推出20款电动化汽车,日产独有的e-POWER技术也将导入主要车型,目标在2022年前电动和e-POWER车型占据总销量30%。东风有限还将全面导入日产产品、质量保证体系、APW生产方式,三年内推进电动化关键零部件100%国产化,从技术、管理、生产等多个层面推动电动化发展。

在智能方面,东风有限将逐步导入ProPILOT、ProPILOT Park等智能驾驶技术,在结合日产智行科技基础上自主开发新一代智能车联网平台,提供持续可升级的在线服务。并且开展共享出行的分时租赁模式试点,开启向服务化转型的探索。在智能管理方面,东风有限重点打造基于大数据、AI、边缘计算、VR等新技术的智能管理体系,涵盖包括研发、制造、生产、营销、后市场等汽车全价值链的智能化管理平台,赋能模式创新。

期货交易所山崎庄平曾经在中国工作生活了四年,回日本总部工作后,每年也会因为采购业务再来中国出差2-3次。每次来访,都能看到中国市场新的变化。这种变化对于汽车企业来说挑战非常大,而东风有限一直保持着很强的适应力,从车市“黄金10年”到微增长态势,再到如今调整加深,基本都踏在了正确的节点上。

期货交易所对此,山崎庄平认为有一些传统要继续保持。一是良好的团队意识,二是结合市场变化,有改变的思路和决心。很多情况下,公司越大,运行就会日趋缓慢。但是从这次疫情中的快速恢复,让山崎庄平看到,虽然东风规模非常大,但是并没有感染上大企业病,对克服未知挑战也充满了信心。

为了实现二次增长,当前东风有限正以“放弃马车、跳上火车”的姿态,努力超越产业周期律的限制,不再仅仅依靠体系惯性,开始向价值力驱动转变。山崎庄平表示,“在新时代背景下,消费者需求升级、新生代员工诉求升级,又正值DFL新的事业计划启动,我们恰逢其时进行DFL配资官网 升级,融入开放包容、创新变革的时代元素。建设适应智能互联升级、智能驾驶、智能互联、智能动力的新企业配资官网 。”(杜俊仪)

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